✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

sworzeń kulowy wahacza Pasuje do modyfikacji gokartów 4-kołowych. 1 para M10 200 MM-270 MM jest odpowiednia Wewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego(200MM)

50.99 246.64
Save 79%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Successfully added to your bag!

Product Overview

- Pasuje do modyfikacji 4-kołowego gokarta ATV czterokołowy 50cc-250cc 1 para M10 200MM-270MM M10 jest odpowiednia
- Przeguby kulowe samochodu Wykonane z wysokiej jakości materiału, lekkie, antykorozyjne, trwałe i trwałe.
- Łatwa instalacja: Zaprojektowany z myślą o prostym procesie wymiany, dzięki czemu modernizacja układu kierowniczego jest bezproblemowa.
- Lekka i wyważona konstrukcja nie zwiększa obciążenia podwozia ani nie pogarsza zużycia zawieszenia. Opór układu kierowniczego jest równy, co zapewnia płynne i naturalne prowadzenie podczas manewrowania przy niskiej prędkości i szybkiej zmiany pasa.
- Buforuje i filtruje wpływ nierówności na drodze, zmniejszając obciążenie przekładni kierowniczej i amortyzatorów, opóźniając zużycie głównych elementów podwozia i oszczędzając na znacznych kosztach naprawy podwozia.

We use cookies to enhance your experience. By clicking "Accept" you agree to our Privacy Policy.